De närmaste åren kommer vi att beröras av ett par händelser som påverkar vårt boende, nämligen Förvaltarens planer på Stambyte och underhållsreparation av fastigheterna Järnvägsgatan 21-23 och Trafikverkets pågående arbete att bredda järnvägen till fyrspårigt. Vi har i styrelsen följt framskridandet i dessa två händelser genom kontakter med berörda myndigheter och företag. Det som antagligen påverkar tidsplanen för genomförandet av stambytet är hur Trafikverket tänker sig breddningen av järnvägsspårområdet.
Järnvägsutbyggnaden
I mars 2013 skrev Trafikverket och Sundbybergs stad ett avtal som möjliggör en utbyggnad av Mälarbanan till fyra spår och en övertäckning av järnvägen genom centrala Sundbyberg. I april 2014 fick hela utbyggnaden av Mälarbanan finansiering genom ett regeringsbeslut. Mälarbanan mellan Tomteboda och Kallhäll skall vara klar år 2025. I maj 2014 fick stadsbyggnads- och miljöförvaltningen i uppdrag av kommunfullmäktige att påbörja arbete med detaljplan för nedgrävning av spåret. Trafikverket har påbörjat en "Arbets- och järnvägsplan" och Stadsbyggnads och miljökontoret håller på med ett "Övergripande programförslag". Arbetet genomförs etappvis. De delar som direkt berör oss är sträckan från Centrala Sundbyberg till kommunens växthus. Ett antal visionsseminarier har genomförts vad avser de centrala delarna av Sundbyberg. För ca ett år sedan med deltagare av alla som ville (ca 120 personer) togs sundbybergarnas önskemål med i hur centrumdelarna bör se ut. Ett första preliminärt resultat av efterföljande arbete inom kommunen, bl a en modell, presenterades vid ett möte den 9 december 2015 och finns att studera på kommunens hemsida. Två till öppna möten hålls den 21 och den 28 januari 2016 vid vilka boendet och kommunikationerna behandlas. Jag rekommenderar besök vid dessa öppna möten, som sker i Marabous gamla fabrik.
Alla kostnader som kommunen lägger ner på järnvägsutbyggnaden vill kommunen ha återbetalt. Det sker genom att bygga bostads-, kontors- och affärsbyggnader som genererar inkomsterna. Således visade den modell som nämndes ovan flera förslag på sådana byggnader både i centrum och i markområden nära oss.
Planerad byggstart för övertäckningen är 2019.
Trafikverket tar fram järnvägsplaner och håller samråd med myndigheter och med dem som berörs av utbyggnaden, till exempel närboende och fastighetsägare. Den del som berör just oss är sträckan från järnvägsbron vid Marabous gamla fabrik förbi våra fastigheter och den delen kommer att beskrivas under våren 2016. Trafikverket håller fn på att ta fram miljökonsekvensbeskrivningar. Dessa beskriver hur utbyggnaden påverkar miljön runt omkring, till exempel buller som uppstår
Järnvägsplaner kan överklagas. De, som direkt berörs av planen, har rätt att överklaga den.
Lokala hyresgästföreningen Ekdungen har framfört önskemålet att övertäckning även bör ske förbi våra hus, vilket även, enligt kontakter med kommunen, påstås vara I kommunens intresse. Dock ett hinder är vem som skall finansiera den överbyggnaden. Redan övertäckningen av de centrala delarna kostar kommunen minst 890 milj kr och ett annat hinder är att kommunen inte äger hela den marken som kommer att täckas av breddningen av järnvägen. Till visa delar lär marken ägas även av Stockholms kommun. När förslaget till järnvägsplanen förbi våra hus presenteras är det av vikt för oss att belysa och framhäva de negativa miljökonsekvenserna för de boende på ett sådant sätt att myndigheterna tvingas att däcka över järnvägen.
Stambyte
Av betydelse för det stambyte och underhåll som planeras för våra hus är hur järnvägsplanen kommer att se ut,i vart fall vad avser starttid.
Tidiga uppgifter har pekat på att Ekdungens stambyte/underhållsarbeten startar hösten 2016. Under samma tid planeras/pågår även sådana stambyten/underhållsarbeten på Logdansvägen, Landsvägen, Götgatan mfl. Enligt önskemål från Förvaltaren har vår förening utsett ett antal personer som skall bemanna en samrådsgrupp för kommande samtal med Förvaltaren. Samrådsgruppen kommer att behöva möta hyresgästerna för att veta deras önskemål vid olika tillfällen. Hur och när möten sker meddelas senare. Efter första mötet med Förvaltaren, möjligen före jul, kommer processen framöver att kunna beskrivas närmare.
Nivåer vid stambyte/underhåll och efterföljande hyreshöjning
Ett stambyte med utökad underhåll medför oftast rejäla hyreshöjningar.
Hyresgästföreningen i Sundbyberg förespråkar två nivåer för dessa arbeten, nämligen sk basrenovering och sk utökad renovering. Detta med avsikt på att minska hyreshöjningarna. Detta är inte alltid fastighetsägaren intresserad av. Förvaltaren säger nej till nivåer.
Svenska Bostäder, Telje Bostäder och Botkyrkabyggen har accepterat hyreshöjning på under tusenlappen för stamrenovering och standardhöjning. Svenska Bostäder har erbjudit sina hyresgäster kring Järva två nivåer, en med låg hyreshöjning och med högre.
Svenska Bostäders Basnivå kring Järva omfattade stambyte med badrumsombyggnad, parkett i vardagsrum, säkerhetsdörr, trygghetsåtgärder i källare, entréer, tvättstugor och allmänna utrymmen, energisparåtgärder, nya elinstallationer, målning/tapetsering 3/4 nytt, golv 2/3 nytt och till stor del nya vitvaror om de är äldre än 8 år. Nytt från november är att Svenska Bostäder, Stockholmshem och Familjebostäder i framtiden ska erbjuda renoveringar i tre olika nivåer som hyresgästerna kan välja mellan.
Svenska Bostäders utökade nivå kring Järva omfattade nytt kök, parkett i alla rum utom kök och del av hall, högre standard på vitvaror och säkerhetsskåp. Ljudisolering, högre standard vad gäller upprustning av fasader, entréer och trapphus. Målning/tapetsering i alla rum, alla golv samt vitvaror. Förvaltaren begär 75% i höjning på Götgatan. Förhandlingar pågår.
Styrelsen Ekdungen/Ragnar Öhrn
