2017-03- 30
Trafikverket
Projekt Mälarbanan
Svetsarvägen 10
171 41 SOLNA
Järnvägsplan Huvudsta-Duvbo TRV 2015/87751 Synpunkter
Dessa synpunkter inlämnas av boende Ekdungen, adresserna Järnvägsgatan 21 och 23 i Sundbyberg.
Fastigheten ägs av Fastighetsaktiebolaget Förvaltaren.
Vi förstår vikten av goda kommunikationer i Mälardalen där var fjärde svensk bor. Det är av stor vikt att denna utbyggnad av järnvägen sker. Men det är även av stor vikt att de boende intill järnvägen åsamkas så lite störningar som möjligt både under byggtiden och tiden därefter. Konsekvenser av ökad elektrifiering, ökad trafikintensitet med åtföljande buller, vibrationer måste motverkas/åtgärdas med tillämpning av ändamålsenligaste tekniker.
De boende på Ekdungen, ca 100 lägenheter i två tiovåningars hus, ställer en del krav och frågor som måste åtgärdas och besvaras i kommande järnvägsplan. Vad vi har erfarit kommer spårbreddningen genom utbyggnad med ytterligare två spår innebär att mittlinjen på närmaste spår kommer att ligga närmare än 25 m från byggnaden på Järnvägsgatan 21, något längre ifrån för Järnvägsgatan 23.
Här redovisas frågeställningar och krav som aktualiserats från de boende. Frågorna rör främst följande miljöområden:
Buller och vibrationer
Luftkvalitet
Elektromagnetiska fält
Risk och säkerhet
Frågor rörande rekreation och tillgänglighet, naturmiljö har redovisats i de ovanstående miljöområdena.
Nuvarande och kommande dygnstrafik förbi Ekdungen består idag av 150 st. pendeltåg, 32 st. regionaltåg, 16 st. fjärrtåg och 6 st. godståg. Fullt utbyggt kommer dygnstrafiken bestå av 252 st. pendeltåg, 70 st. regionala tåg, 20 st. fjärrtåg och ca 10 godståg, allt enligt Trafikverkets beräkningar.
Hastigheterna på sträckan strax före Sundbybergs station/strax efter Sundbybergs station kommer också att öka till följd av utbyggnaden.
Buller och vibrationer
Vi befarar att bullernivåerna blir besvärande inomhus och på innegårdar, lekplatser och trivselplatser (grillplatser) utomhus intill husen. Buller och vibrationer är negativt för hälsan.
- Vilka åtgärder kommer att vidtas för att minska bullernivåerna så att de inryms inom godkända riktvärden (t ex 70 dB utomhus)?
- Vi vill att mätning av bullernivåer och vibrationer redovisas och hur för höga värden således kommer att åtgärdas.
- Kan buller och vibrationer reduceras med tystare räls, bra högkvalitativa rälsskarvar och spårväxlar?
- Kommer även ljuddämpande fasadytor på bostadsbyggnader att övervägas?
När järnvägen byggs ut kommer som nämnts inte bara bullernivån att påverkas utan även vibrationsnivån.
- Vilka åtgärder kommer att vidtas både under byggtiden och när järnvägen tagits drift?
- Mätningar av vibrationer måste redovisas och för höga nivåer åtgärdas.
- Hur kommer bullret och vibrationerna att påverkas vid in- och utpassering genom mynningen till den nya tunneln till resp. från Sundbybergs station.
För att skapa rimlig boendemiljö är det enligt vår mening nödvändigt att övertäckningen fortsätter förbi de båda aktuella byggnaderna på Ekdungen. Det är enoerhört viktig fråga för oss som bor i området. Vi inser att det är en ekonomisk fråga, men det får inte förhindra att denna överbyggnad görs. Människors hälsa måste stå i centrum.
Alternativet med bullerskärmar kan kanske minska bullret en del, men det är inte tillräckligt. De kommer att störa utsikten, eftersom de kommer att ligga väldigt nära bostadshusen och vara till stor olägenhet främst för de som bor på de lägsta våningsplanen och för rekreationsytorna utomhus.
Risk och säkerhet
- Hur kommer obehörigt beträdande av spårområdet att förhindras?
- Hur kommer säkerheten att påverkas under byggtiden pga. ökad byggtrafik nära bostadsbyggnaderna på Ekdungen?
Elektromagnetiska fält?
En hel del frågor härom ställs av de boende. Där är ett område som kräver att eventuella konsekvenser och åtgärder beskrivs speciellt är just för att det inte är så lättillgängligt/förståeligt för gemene man.
- Vilka elektromagnetiska kommer att uppstå?
- Vilka konsekvenser beräknas de få?
- Hur kommer elektromagnetiska fält/strålningen att påverka vår hälsa?
- Kommer elektromagnetiska fält för bostadshusen närmast spårområdet att öka både för boende på marknivå som för de som bor högre upp t ex på 10:e våningen?
- Kommer telefonmaster, som behövs för järnvägskommunikationen, och som alstrar radiostrålning att finnas intill Ekdungen, och i så fall vilka hälsorisker medför dessa?
- Vilka mätningar kommer att ske och hur kommer dessa att redovisas i järnvägsplanen?
- Om värdena höjs över godkända nivåer, hur kommer dessa att åtgärdas?
- Kommer magnetvärdet att vara konstant högre pga. den ökade trafiktätheten?
Konsekvensanalys
- Det är viktigt att planerna för jvg-utbyggnaden åtföljs av en fullständig konsekvensanalys om vad det innebär för oss som bor i området.
För boende vid Ekdungen i Sundbyberg
H Ragnar Öhrn
